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二手解放j6p460马力领航版出售

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很多卡友都抱怨,现在经济不好跑运输挣不到钱,很多卡友的生活难以为继,这是真的吗?

其实,跑运输就是做生意,生意有赚有赔是很正常的事情。作为运输人,如何保证自己的"生意"能够多赚些钱,这里面有很多因素。不过,最关键的第一条,还是要选对一款车。

掌上卡车最近在北京新发地市场调研时,就碰到了一位跑运输的河北籍小老弟陆师傅,他花52万元(牵引头加挂车)的价格购买了一辆解放J6P 460马力牵引车,两年时间就还完了所有贷款和借款,还略有赢余。

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"作为运输人,选对车是最关键的一步。"陆师傅从2003年进入运输行业,已经有17个年头了,可以说是个有经验的老司机了。

为什么说选对车很重要呢?陆师傅告诉掌上卡车,他主要跑广东、云南等省份的水果批发市场。

很多水果都不经放,运输时间长的话,会出现变质腐烂的问题。所以,对车辆的性能要求比较高,一定要时效高、速度快、不容易出故障。

"你为什么要选择解放J6P领航版?"

陆师傅表示,自己从2003年进入运输行业之后,一直使用的是解放品牌的卡车,在使用的过程中感觉解放卡车性能比较不错,特别是锡柴发动机的性能很过硬,基本没有出现过什么问题。

"解放是个大品牌,大家都在使用,而且服务站也比较多。"2016年11月,当解放J6P领航版国五车出来时,陆师傅成了第一批车主。


"我的这辆车当时所有手续办下来,总共在52万元以内,"陆师傅告诉掌上卡车,这52万元有20万元的贷款,剩下的30万元除了自己的存款外,大部分都是借的亲戚朋友的。

"我两年时间就把这些贷款和借款还完了,"陆师傅告诉掌上卡车,自己能够这么快就还完贷款和借款,主要是自己选对了车。

每月在家只呆两天

两年挣了50万元,对于陆师傅来说,即是一件高兴又是一件充满心酸的事情。

高兴的是,没有了贷款压力后,陆师傅赚钱轻松了许多。令人心酸的是,前两年为了还贷款,自己一个月只在家呆两天时间,无法顾及家庭,两个女儿对他颇有微词。

一个月只在家呆两天,也就意味着陆师傅有28天的时间在外面跑车。陆师傅和另一个朋友,他们采取的是"人歇车不歇"的运输方式,除了装货和等待货主卖货的时间,都一直在路上。

人歇车不歇,一直在路上的运输方式,对车辆的性能是最大的考验。"我这辆车目前已经跑了50多万公里了,除了正常的保养外,没有出现过任何问题。"陆师傅对于自己车辆的表现,还是比较满意的。


陆师傅跑云南-北京的时间比较多,主要是运输西瓜等水果产品,需要较高的时效性。从云南到北京新发地,有3000多公里的路程,陆师傅的解放J6P领航版,可以说动力比较充沛,运输时间大约在60个小时之内,完全满足了用户的时效要求。

说起当前的运输市场行情,陆师傅最大的心愿就是希望运费能够回到原来的水平。


陆师傅告诉掌上卡车,高速免费后,运费是直线下跌,一车货物价格最少降了4000元左右。

陆师傅认为,高速免费让拉绿通的车主损失较大。"拉绿通原本就是免高速费,疫情情况下,货源大多数都是民生产品,绿通货物占了很大比例。高速免费,所有的车都出来拉货物了。车多货少,运费自然就下跌了。

陆师傅认为,运费下跌只是暂时的,等所有工厂都复工后,货物就会多起来,运费也就有涨起来的可能。


"作为一名卡车司机来说,肯定是希望运费能够更合理一些。"陆师傅对今后的运输市场,还是充满信心的。

结束语:

跑运输门槛低,进入的人员也比较多。如何在车多货少的运输市场中赚得一桶金呢?陆师傅的经历对卡友来说,有很多值得学习借鉴的地方:选一辆好车,


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