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一般来说客户讲双桥自卸基本就是6X4自卸，一般来说使用于短途运输工况，轴距从3200、3600、3800、4000、4400不等，但最常见的是3500-3800轴距的（长轴距的主要是公路物料运输），主要有分为城市渣土、复合运输、矿用型等车型，配置各不相同。
从市场销量来说“陕汽”自卸车遥遥领先于“欧曼”（毕竟源于川陕重引进的斯太尔平台）。
欧曼车人性化、服务、车载信息平台等做得较好，近年来主要发展中高端物流车，自卸车比较荒废了，由于今年自卸货车市场持续升温，欧曼重拾自卸货车，目前主要推出了GTL、新ETX两个平台的自卸车型，也有细化到渣土、矿用、复合，其中GTL也为了重新认识市场，开始装潍柴了（毕竟自卸货车使用周期短，TCO中采购成本高于运营成本），新推出的新款ETX定位中端市场，主装潍柴，进行了8项产品改进。
陕汽则是孩子多了好打架，从X3000、M3000、F3000等平台到各种细分市场版，均有配置车型，充分满足细分市场需求，但也给售后带来麻烦……，配置品目过多。
由于工程自卸车的使用寿命较短（一般3年转手），所以产品同质化严重，价格竞争激烈。如果非要作一个选择，从配置上来说陕汽的自卸车更成熟可靠，特别是汉德车桥闻名行业，欧曼也同样是潍柴、法士特，但车桥是其号称的“奔驰技术”车桥，8项改进等，其性能成熟度有待市场检验。
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