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二手半挂车价钱,二手挂车13米标箱

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我国最早的货车,就是解放牌货车。

解放牌货车,是两轴,共有六个轮胎。前轴是转向轴,有两个轮胎。后轴是承重轴,有四个轮胎。这款货车,载重量是四吨。


由于这款货车,动力等方面还有一定潜力,再加上过去缺乏运力,运输公司很快创造出,后面带挂车的一种方法,来提高运能和经济效益。

当时,就是采取“全挂”的方式。主车不改动,主车车钩和挂车转向架相连,采用硬连接方式。挂车共有四个车轮。一般挂车载重量也是四吨。这样,整车运量可以达到八吨。由于车是前后“两节”,要想倒车,特别困难,技术不过硬,很难完成。这个全挂车的稳定性和安全性肯定不够好。

过去,也有“半挂车”。还是这个“老解放”。主车把货箱卸下去。车上安装能承重的转向轴,然后把“只有两个车轮,四个轮胎的,大一点的货车箱,前部放在转向轴上,后部,由另外两个车轮承重”,这就是最早期的“半挂车”。这个车,一般载重量是十吨。


半挂比全挂,在技术上是一个进步。

现在的大型货车,已经不可同日而语。但基本形式没有大的变化。几乎都是半挂车。一般的大型货车,都是五轴以上,六轴,八轴也很常见。这些车,都有二十多个轮胎。

以前的事,我怎么知道?因为,我就是一个老司机。

全挂,半挂,我都开过。但最省心的,还是开半挂。我们过去晚上出车,去加班,搞“大会战”,我们管理人员也要开车顶班生产。那时候,无论是大小干部,都不能全脱离生产一线,要和工人实行“三同”,就是和工人同吃,同住,同劳动。


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