国五二手半挂车价钱 13米二手半挂 二手挂车13米标箱
二手侧翻挂车价格及图片 邯郸个人二手半挂车转让 二手半挂车信息
二手半挂车和挂车价格 二手货车交易市场 半挂车二手车出售信息
我国最早的货车，就是解放牌货车。
解放牌货车，是两轴，共有六个轮胎。前轴是转向轴，有两个轮胎。后轴是承重轴，有四个轮胎。这款货车，载重量是四吨。
由于这款货车，动力等方面还有一定潜力，再加上过去缺乏运力，运输公司很快创造出，后面带挂车的一种方法，来提高运能和经济效益。
当时，就是采取“全挂”的方式。主车不改动，主车车钩和挂车转向架相连，采用硬连接方式。挂车共有四个车轮。一般挂车载重量也是四吨。这样，整车运量可以达到八吨。由于车是前后“两节”，要想倒车，特别困难，技术不过硬，很难完成。这个全挂车的稳定性和安全性肯定不够好。
过去，也有“半挂车”。还是这个“老解放”。主车把货箱卸下去。车上安装能承重的转向轴，然后把“只有两个车轮，四个轮胎的，大一点的货车箱，前部放在转向轴上，后部，由另外两个车轮承重”，这就是最早期的“半挂车”。这个车，一般载重量是十吨。
半挂比全挂，在技术上是一个进步。
现在的大型货车，已经不可同日而语。但基本形式没有大的变化。几乎都是半挂车。一般的大型货车，都是五轴以上，六轴，八轴也很常见。这些车，都有二十多个轮胎。
以前的事，我怎么知道？因为，我就是一个老司机。
全挂，半挂，我都开过。但最省心的，还是开半挂。我们过去晚上出车，去加班，搞“大会战”，我们管理人员也要开车顶班生产。那时候，无论是大小干部，都不能全脱离生产一线，要和工人实行“三同”，就是和工人同吃，同住，同劳动。
15333760234